ZK-FX型系列有机气体吸附-催化净化装置是我公司积累多年有机废气治理之经验，研制成功的节能、无二次污染的新型系列产品。经众多用户使用和专家鉴定，确认已达到国内同类产品的水平。
CO催化燃烧设备
处理技术rco

保持汽车良好的技术状态汽车运行状态对汽车节能有重要影响，主要通过底盘和发动机来影响汽车油料的消耗。底盘性能的好坏，会影响汽车的运行状态，进而影响汽车燃油情况现代汽车发动机性能主要是通过电控燃油喷射系统、点火系统、气缸三个方面影响汽车燃油的消耗。首先，电控燃油喷射系统对发动机的工作状态有着重要影响。电控燃油喷射系统是以计算机来控制汽油的喷射，通过对空气量、燃油量和燃油喷射的时刻进行控制，使发动机在各种工况下都能够获得空燃比的可燃混合气体，提高发动机的燃烧经济效率。1寻求设计方案在设计时应根据城市的性质、道路的使用功能及等级选择相应的照度和功率密度标准值，设计前弄清城市的特性、道路的等级、路面反射率及交通状况等。影响照明设计的关键因素有路面的平均亮度、路面亮度分布的均匀程度、采用照明器的技术指标与眩光程度、道路照明器布置的诱导性等，这些因素直接影响到设计质量的优劣。***在***功能性照明要求的前提下，确定的布灯间距、***的光源及灯具、供电路线、控制系统等，以限度地节能和节省投资，并降低运行维护费用。

用途：

本净化装置主要用作涂装、印刷、家电、制鞋、橡胶、塑料及各种化工车间里挥发或有害废气的净化及臭味的消除，适用于低浓度（≤60ppm）的不宜采用直接燃烧或催化燃烧法和回收处理的有机废气，尤其对大风量的处理场合，均可获得满意的经济效益和社会效益。

扬州CO催化燃烧设备含有机物的废气经风机的作用，经过活性炭吸附层，有机物质被活性炭***的作用力截留在其内部，洁净气体排出；经过一段时间后，活性炭达到饱和状态时，停止吸附，此时有机物已被浓缩在活性炭内。

催化净化装置内设加热室，启动加热装置，进入内部循环，当热气源达到有机物的沸点时，有机物从活性炭内跑出来，进入催化室进行催化分解成CO2和H2O，同时释放出能量。利用释放出的能量再进入吸附床脱附时，此时加热装置完全停止工作，有机废气在催化燃烧室内维持自燃，尾气再生，循环进行，直至有机物完全从活性炭内部分离，至催化室分解。活性炭得到了再生，有机物得到催化分解处理。酸雾净化塔

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掺量为2.5％时，胶凝材料的标准稠度用水量相比掺量为0时增加了22.29％，凝结时间达到，初凝时间为292min，终凝时间为365min。强度随着电镀污泥掺量的增加而大致呈降低趋势。掺量为2.5％时，强度达到值。2、水化热分析表明，随着电镀污泥掺量的增加，累积放热量降低。累积孔体积测试表明，电镀污泥的掺入增大了胶凝材料试样内孔体积。3、重金属浸出毒性分析表明，电镀污泥掺量达到2.5％时制备的胶凝材料其重金属浸出浓度均满足GB585.3-27要求。
技术性能及特点：

A、该设备设计原理***，用材独特，性能稳定，操作简单，***，无二次污染。设备占地面积小、重量较轻。吸附床采用砖切形式结构，装填方便，更换容易。

B、采用新型的活性炭吸附材料——蜂窝状活性炭，其与粒（棒）状相比具有优势的热力学性能，低阻低耗，高吸附率等，极适合于大风量下使用。RCO废气处理

C、催化燃烧室采用陶瓷蜂窝体的贵金属催化剂，阻力小，用低压风机就可以正常运转，不但耗电少而且噪音低。

D、催化燃烧装置的风量约是废气源风量的十分之一（具体根据浓度计算），同时加热功率维持时间为1小时左右，节约能源。

E、吸附有机物废气的活性炭床，可用催化燃烧处理废气产生的热量进行脱附再生，脱附后的气体再送催化燃烧室净化，不需要外加能量，运行费用低，节能***。
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其处理原理如下：1)电解法：比较广泛地用于处理含氰的重金属废水。以电解氧化使氰分解和使重金属形成氢氧化物沉淀的方式去除废水中的氰和重金属。硫化汞废渣用电解法处理能地回收纯汞或汞化物。上浮法：废水中的重金属氢氧化物和硫化物还可用鼓气上浮法去除，其中以加压溶气上浮法最为有效。电解上浮法能有效地处理多种重金属废水，特别是含有重金属络合物的废水。离子浮选法：往重金属废水中投加阴离子表面活性剂，如黄原酸钠、十二烷基苯磺酸钠、明胶等，与其中的重金属离子形成具有表面活性的络合物或螯合物。