加工定制:是 | 种类:废气处理设备 | 品牌:绿然 |
型号:lr | 处理浓度:1000mg/L | 处理风量:10000m3/h |
启燃温度:280℃ | 空速:1.5 | 适用领域:喷漆,涂装,化工 |
规格:11000 | 是否跨境货源:否 | 包装:电议 |
尺寸:定制 | 运输:电议 |
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催化净化装置内设加热室,启动加热装置,进入内部循环,当热气源达到有机物的沸点时,有机物从活性炭内跑出来,进入催化室进行催化分解成CO2和H2O,同时释放出能量,利用释放出的能量再进入吸附床脱附时,此时加热装置完全停止工作,有机废气在催化燃烧室内维持自燃,尾气再生,循环进行,直至有机物完全从活性炭内部分离,至催化室分解,活性炭得到了再生,有机物得到催化分解处理;间隙式每次脱附均需启动加热装置,可以连续脱附就不需要加热功率。
催化燃烧:利用催化剂做中间体,使有机气体在较低的温度下,变成无害的水和化碳气体,
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沉砂池一般是设在污水处理厂生化构筑物之前的泥水分离的设施。分离的沉淀物质多为颗粒较大的砂子,沉淀物质比重较大,无机成分高,含水量低。污水在迁移、流动和汇集过程中不可避免会混入泥砂。污水中的砂如果不预先沉降分离去除,则会影响后续处理设备的运行。最主要的是磨损机泵、堵塞管网,干扰甚至破坏污水处理工艺过程。适用对象沉砂池去除污水中泥砂等粗大颗粒。沉砂池在污水处理中的作用池在污水处理厂的投资、占地等方面所占的比例很小,但其作用却不可忽视。
将饱和的活性炭解析出来的有机气体通过脱附引风机作用送入净化装置,(活性炭脱附下来的有机溶剂为气体)首先通过除尘阻火器系统,然后进入换热器,再送入到加热室,通过加热装置,使气体达到燃烧反应温度,再通过催化床的作用,使有机气体分解成化碳和水,再进入换热器与低温气体进行热交换,使进入的气体温度升高达到反应温度,如达不到反应温度,这样加热系统就可以通过自控系统实现补偿加热,使它完全燃烧,这样节省了能源,废气有效去除率达标排放,符合国家排放标准;催化净化效率97%以上。
本装置由主机、引风机及电控柜组成,净化装置主机由换热器、催化床、电加热元件、阻火阻尘器和防爆装置等组成,阻火除尘器位于进气管道上,防爆装置设在主机的顶部,
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吸附技术是最为***和常用的气体净化技术,也是目前工业VOCs治理的主流技术之一。吸附法的关键技术是吸附剂、吸附设备和工艺、再生介质、后处理工艺等。活性炭因其具有大比表面积和微孔结构而广泛应用于吸附回收有机气体。目前,对活性炭吸附有机气体的研究主要集中在吸附平衡的预测、活性炭材料的改性及有机物的物化性质对活性炭吸附性能的影响。活性炭吸附工艺原理及流程活性炭纤维吸附有机废气是当今世界上最为***的技术之一,活性炭纤维比颗粒状活性炭具有更大的吸附容量和更快的吸附动力学性能,活性炭吸、脱附工艺流程见。其工艺流程示意图如下:
酸雾废气由风管引入净化塔,经过填料层,废气与氢氧化钠吸收液进行气液两相充分接触吸收中和反应,酸雾废气经过净化后,再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下,***回流至塔底循环使用。净化后的酸雾废气达到广东省地方排放标准的排放要求,低于国家排放标准。
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其中,前两部分所占比例较小,分别采用回收和专门设置的污水处理系统进行处理;后两部分将根据水泥生产系统接纳控制要求,经合适工艺处理后,分别加入烧成系统和粉磨系统,用以替代部分燃料和原料使用的集约化系统技术。***提出了将分选合格后的不可燃物(筛下物),按其灰分的化学成分要求参与原料配制,喂入生料粉磨系统进行低温烘干和粉磨,以替代部分原料;在水泥生产接纳能力范围内和满足分解炉内稳定燃烧情况下,***突破了大比例使用未经烘干细碎可燃物的技术问题。
设备特点
u 用贵金属钯、铂镀在蜂窝陶瓷载体上作催化剂,净化效***,催化剂使用寿命长,气流通畅,阻力小。
u 安全设施完备:设有阻火除尘器、泄压口、超温报警等保护设施。
u 耗用功率:开始工作时,预热15~30分钟全功率加热,正常工作时只消耗风机功率即可。当废气浓度较低时,自动间歇补偿加热。
u 该设备设计原理***,用材独特,性能稳定,操作简单,***,无二次污染。设备占地面积小、重量较轻。吸附床采用抽屉式结构,装填方便,更换容易。
u 采用新型的活性炭吸附材料——蜂窝状活性炭,其与粒(棒)状相比具有优势的热力学性能,低阻低耗,高吸附率等,极适合于大风量下使用。
u 催化燃烧室采用陶瓷蜂窝体的贵金属催化剂,阻力小,用低压风机就可以正常运转,不但耗电少而且噪音低。
u 催化燃烧装置的风量是废气源风量的十分之一(系指催化净化装置作为脱附供热风量,为每台吸附活性炭箱体的风量约1/10,现每台活性炭箱体的处理风量为10000m3/h,选择催化风量为2000m3/h同时加热功率维持时间为1小时左右,节约能源。
u 吸附有机物废气的活性炭床,可用催化燃烧处理废气产生的热量进行脱附再生,脱附后的气体再送催化燃烧室净化,不需要外加能量,运行费用低,节能效果好。
蓄热式焚烧炉
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隧道地下人工建筑,是人类社会发展的产物,人类智慧的结晶。最早的人工坑道可追溯到古代战争时期,作为转移通道、庇护场所和引水设施等。在近代坑道被广泛用于探矿、交通及军事实施中,随着现代交通的不断发展,隧道在交通运输中的地位及重要性不断提高。用于交通运输的隧道几乎遍及世界上各大城市,青函海底隧道及英法海峡隧道的修建,更是人类隧道建造的伟大创举。照明是隧道的基本组成,照明质量不仅直接影响到行车安全,而且照明在隧道中的能耗是的。