热氧化系统包含燃烧室、起炉燃烧器、火焰检知器。

（1） 燃烧室是热氧化系统中的主要设备，废气在炉膛内经过复杂的物理化学反应，使废气中的有机物质分解销毁。燃烧室内衬采用陶瓷纤维，最外层以钢板为保护层，炉体外壁与环境温升不超过60℃。

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空气中的氧通过曝气传递到水中，氧由气相向液相进行传质转移，这种传质扩散的理论，目前应用较多的是刘易斯和惠特曼提出的双膜理论。双膜理论认为，在气水界面上存在着气膜和液膜，气膜外和液膜外有空气和液体流动，属紊流状态；气膜和液膜间属层流状态，不存在对流，在一定条件下会出现气压梯度和浓度梯度。如果液膜中氧的浓度低于水中氧的饱和浓度，空气中的氧继续向内扩散透过液膜进入水体，因而液膜和气膜将成为氧传递的障碍，这就是双膜理论。
（2） 燃烧室设有热电偶，及时反映燃烧室内温度，便于及时反应炉内废气

热化情况；防止蓄热室超温。本燃烧
室主要优点为：

（1） 氧化室分解根据3T（温度、时间、涡流）原则设计，确保浓缩废气在燃烧室内充分氧化、热解，使有机物破坏去除率达到***以上。

（2） 安全性高-空气预热启动，废气被蓄热陶瓷加热，在炉膛内氧化分解，放出热能。高温热氧化原理，通过层层蓄热体降温并形成温度梯度，防止废气与明火或高温炽热体直接接触，形成爆燃而产生气爆。采用多项***技术，使设备简化，易于维修，并降低了运行成本。

（3） 炉本体燃烧室内采用高铝陶瓷纤维作为耐火保温材料。在保持燃烧室的强度与外壁温度要求的条件下，充分考虑到了设备耐材的维护与自身耐温隔热的要求。

（4） 在燃烧室拉出一路750-850℃的高温气体，通过换热器进行热交换，热侧出口废气可达220℃，用于浓缩转轮脱附使用。

（5） 蓄燃烧室（废气焚烧系统）的主要部件寿命不低于20年。

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PRO：加入制冷系统后，其极化分子可以渗入呈晶格排列顺序的金属分子间隙中，从而清除油膜等沉积物。因每个PRO：分子均带负电核，不会叠加，只会在金属的内表面形成一层***细微的分子薄膜，而形成电磁式热传导，既能增加热传递效应，又能提高整个系统运转部件的润滑性，有效地降低了电动机的负载，达到较好的节能效果。其中压缩机是在动力下运转的设备，其它设备是与压缩机相配套的设备。制冷剂和冷冻油通过压缩机吸入和排出经过其它设备，在整个制冷系统中循环。

（3） 燃烧器系统包括燃烧控制器、火焰检测器、压缩空气冷却装置、高压点火器、相应的阀门组合、燃烧室压力监测（压差表）、点火前预吹扫、熄火保护、超温报警、燃气泄漏自检和超温切断燃料供给等功能。

（4） 燃烧器系统控制柜设有：火焰程序控制器，马达启动器，风压开关，点火变压器，温度控制器，高温限位控制器，热电偶等。

（5） 起炉燃烧器为分体式，燃烧器为Maxon品牌。采用反吹风机作为起炉

时补氧风机，当燃烧器启动后，燃烧器运行锁定灯指示运行。当在起炉运行过程中如出现意外熄火，光明电阻检测不到火焰，程序控制器自动停机、故障输出并运行锁定，待延时解除锁定后方可重新开始启动程序。

（6） 燃烧器的主要部件使用寿命不低于10年。

（7） 废气焚烧系统进口安装在线可燃气体浓度测定(LEL)和报警连锁装置，当气体VOC浓度高于某一设定值时，系统立即发出声光报警，提醒操作人员对设备进行检查；当气体VOC 浓度超过规定的危险值时，立即发出报警信号，并自动切断原始废气和焚烧系统天然气供给，开启焚烧系统旁通功能，原始废气自动切换为紧急模式。

（8） 废气焚烧系统温度在线监测，并原始废气和与焚烧系统天然气供给连

锁，当装置内温度高于某一设定值时，系统立即发出声光报警，并且自动开启降温装置，提醒操作人员对设备进行检查；当装置内温度超过设定温度时，立即发出报警信号，并同时自动切断原始废气和焚烧系统天然气供给，开启焚烧系统旁通功能，原始废气自动切换为紧急模式。

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此举的目的并非是招揽国内大型汽车厂商在此设立生产基地，而是在于采用以海外车体为原型的纯电动汽车，力争解决能源及环境等方面的课题，同时凝聚当地企业的智慧，从车体生产到运用、服务，实现产业振兴。新潟县内没有整车工厂等，汽车产业并不发达。但如新潟县产业劳动观光部产业振兴课长渡边？也所介绍，信息通信（IT）相关等电子技术水平很高的中小企业较多，在新潟发展纯电动汽车产业存在巨大潜力，这一判断发挥了重要作用。

（9） 废气焚烧系统压力在线监测，并与原始废气和焚烧系统天然气供给连锁，当压力达到设定值时，系统立即发出声光报警，提醒操作人员对该系统进行清洁，同时切断原始废气和焚烧系统天然气供给，开启焚烧系统旁通功能，原始